[李岱昆·2017]高铁“试飞员”陈承仪：独创动车平稳操纵法 国家人文历史&李岱昆 [MP3/LRC] 下载
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有这么一个人
他安全驾驶动车组1 .38 万趟
运送旅客超过1100 万人次
它行驶总里程386万公里
相当于沿赤道绕地球96 圈
他先后开过蒸汽
内燃
电力动车
高铁列车
以及如今中国最先进的复兴号动车组
他是高铁试飞员
是劳动模范
更是中国铁路发展的见证者
他
就是最美铁路人、南昌铁路局福州机务段动车组司机陈承一
2017年1月
生活创造杂志随车采访了陈诚一
让我们跟随记者的视角
体验陈承一的飞驰人生
在接到列车长的指示后发出鸣笛
陈承仪抑扬顿挫地喊着
下午开放车门关闭
到点开设
高山冻
中央社车站正点开设
他扳动制动手柄
缓解列车制动
小幅推动牵引手柄
动车组开动了
高铁的铁路两侧的线杆间隔相同
在300公里的时速下
每0 .7 秒眼睛就会掠过一根接触网币
每30 秒就要对全车145个运行数据变化进行一次扫描
一趟发车任务全下来
平均3100 次标准手势动作
再飞一般的速度中
自言自语和手舞足蹈是安全驾驶的保障
在到站前五分钟
系统发出即将到站的提醒
随后
陈承一屏住呼吸
握紧制动手柄调速制动
动车组稳准的暗镖停在福州站
玻璃窗上的红色圈圈刚好对准外面站台上标着动车组型号的柱子
这表示动车的车门对准了站台上的每一个地标
稳准
这是陈承一驾驶每一趟动车都要做到的
前几年
刚来学习动车的小妮司机特意装满一杯水放在桌上
掏出秒表计时列车
从福州一路飞驰
在厦门站稳稳停住
陈承仪一走出驾驶室
小妮就激动地拉着她的手说
陈师傅
您这车开的太好了
说着
他举起秒表
您看
从开车到停车
我算下时间
一小时27 分42 秒
不到一小时28分
开车时
我在桌上放了一杯满满的水
直到停车
水一点儿都没撒
看陈承一开车是一种享受
他想量标准的口令
准确有力的手是平稳的起
停车对标
丝毫不差
就好像看一部精彩的大片一样
陈承一出生在铁路家庭
也在铁路边长大
儿时的梦想就是驾驶列车驰骋于中华大地之上
因为热爱
陈诚意
把所有业余时间都花在学习新车型上
它在书本中学习业务
还跟同事请教
不断丰富自己的理论和实战经验
如今
它已成为福州机务段唯一全面掌握四种车型、七种不同编组动车组的全能型动车组司机
可以说
他的职业生涯就是改革开放以来
中国铁路建设的缩影
下面我们请王学斌老师继续讲述陈承仪和中国铁路的故事
随着高铁不断提速
中国已经迈入时速两三百公里的高速交通时代
有数据显示啊
1979年中国春运历史性的突破了1亿人次
一票难求成为此后每年春运的焦点
2018 年春运
全国旅客发送量约为30 亿人次
这意味着40 年间
中国春运规模扩大了30 倍
显然
速度和运力提升的背后
是中国铁路装备技术的迅速提升
2009 年初
福建境内第一条高速铁路温福铁路进行开通
运营前的联调联试陈承仪等六名司机入选
凭借出色的驾驶技术
他成了唯一一名参与过福建省所有高铁新线联调联试的司机
因为高铁动车速度快
就像贴地飞行
所以啊
人们又把参与联调联试的动车组司机称为是高铁试飞员
在外人眼里
似乎动车组跑得越快
越能显示司机水平儿
在内行人看来
动车组列车正点、平稳、准确的停在指定位置才算真本事
而新线联调联试最难的
就是在规定距离内保持一个速度
直贴线运行
陈诚于形容说
压贴线运行啊
好比一个人徒手画一条十米长的直线
不许歪斜
别以为多走几步路是小问题
动车组列车停站时间短
人多的时候
旅客多走几步路就可能来不及上车
陈诚毅说
陈正一一直对线一公里的事记忆犹新
那是温福铁路联调联试使
按规定啊
有各区段必须以200公里的时速贴线运行
但运行途中啊
有一段时速却掉到了199 公里
因为这一公里联调联试采集数据与要求不符
必须重新跑
他因此受到批评
甚至被认为是六名司机中水平最差的
这让陈承一觉得懊恼
大家都是一样的苦练
我为什么最差呢
不甘心的她开始不断的苦练和试验
在试验中
陈承一发现
动车组要贴线运行
起步非常关键
而不同车型的起步方法又不相同
怎么操纵
既可以让动车起步平稳贴线运行
又能让司机操纵简单规范
让旅客更舒适
体验更美好呢
陈承仪经过一次次试验、总结
摸索出一套行之有效的操纵办法
他呀
充分利用操纵手柄的功能让动车组像一个听话的乖孩子
起步平稳
G 不超速
又能贴线运行
后来
只要是陈承一驾驶动车组列车联调联试
数据都是一次过
一般司机啊
停靠精准度偏差控制在20 厘米以内
而陈承一一直将偏差控制在五厘米以内
因此
它也被誉为是海西第一闸
福州机务段总结提炼
陈承仪的动车操纵心得和经验
并命名为陈承一动车平稳操纵法
如今
这一操纵法已在全路推广
成为动车组司机平稳操纵的宝典
大家一学就会
一用就灵
都高兴地竖大拇指
说他是首席高铁试飞员
2010 年
陈胜一参加全段业务技能大赛
成绩名列前茅
参加全局技能比武大赛
他又荣获第一
驾驶动车组列车九年来
陈承仪跑遍了福建的山山水水
白加黑、五加二是他的工作常态
不过
他也因此欠下了不少亲情债
妻子生小孩儿
他因为在值乘的路上不能陪在身边
年事已高的父母生病住院
他也难以尽孝
让陈生一欣慰的是
妻子一直默默的支持他的工作
每次回到家
不管多晚
妻子都会为他端上热饭热菜
陈承一说
干我们这行的
过年过节的概念都很淡
没有过年就得一家团聚的念头
这可能是一般人无法理解的
对我们来说
每次下班回家
珍惜和家人在一起的时光就足够了
如今
我们拥有全世界速度最快的铁路系统
拥有全世界最长的高铁网
在中国最繁忙的车站
平均84 秒就有一趟高铁驶过
在这个庞大而高效的系统背后
是无数像陈诚一样的铁路工作者在默默的奉献着